鋼球不僅是球軸承總承載荷的滾動體，也是軸承的重要組成部分之一。然而，在使用軸承的過程中，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)軸承鋼球的開裂，如軸承鋼球的磨損痕跡、軸承鋼球的明顯擠壓、軸承鋼球的局部缺陷、軸承鋼球上的裂紋和鋼球表面的剝落。如圖1所示。

　　那么到底是什么原因?qū)е螺S承鋼球開裂呢?以下中國軸承網(wǎng)簡稱(華軸網(wǎng))根據(jù)對軸承鋼球的了解，分享相關(guān)知識。

　　1.根據(jù)對軸承鋼球開裂和斷裂的分析，部分材料呈線性分布，邊緣明亮，不均勻，這些軸承鋼球斷裂有明顯的擠壓和磨損痕跡。

　　經(jīng)分析，軸承鋼球開裂可能有三種可能：

　　(1)鋼球在使用過程中安裝在軸承內(nèi)部，開裂方向為材料軋制方向。

　　(2)鋼球心部有明顯的疏松帶，表面含氧含量超標(biāo).鈣.鎂等異常元素。此外，條帶的深度約為0。.25mm,因此確定鋼球心部有收縮孔殘余，屬于冶金缺陷，這也是鋼球在使用過程中開裂的主要原因。

　　(3)鋼球淬火回火組織過熱會增加其脆性，降低抗壓強度，使鋼球更容易開裂。

　　當(dāng)鋼球尺寸較小或斷口擠壓時.當(dāng)磨損嚴(yán)重時，無法確定材料的軋制方向，難以進行傳統(tǒng)的斷裂分析。此時，可以通過觀察缺陷形狀與金相組織之間的關(guān)系，通過金相法找到開裂的主要原因。

　　2.如上圖2所示，這種軸承鋼球整體光亮，在高溫下沒有變色，但有一條裂縫，大約有10條裂縫mm左右，附近有剝落現(xiàn)象。

　　通過分析得出結(jié)論，這種軸承鋼球的開裂主要是由于淬火加熱溫度過高和碳化物的大量溶解，顯著增加了奧氏體的碳含量。冷卻時，在晶體邊界形成網(wǎng)狀或半網(wǎng)狀碳化物。觀察分析故障鋼球金相組織，得出故障鋼球在淬火過程中過熱的結(jié)論。同時，鋼球組織中存在帶狀碳化物，使熱處理過程中不良碳區(qū)過度成熟。因此，鋼球在淬火過程中產(chǎn)生較大的變形，容易導(dǎo)致淬火裂紋。也就是說，淬火裂紋是由高淬火溫度引起的。

　　淬火裂紋是指淬火過程中或淬火后室溫放置過程中產(chǎn)生的裂紋，屬于宏觀裂紋，是由宏觀內(nèi)部應(yīng)力引起的。淬火開裂后，在隨后的工作過程中，鋼球在淬火裂紋缺陷和周期脈動接觸應(yīng)力的影響下發(fā)生接觸疲勞剝落。

　　注意：在鋼球熱處理過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制熱處理工藝參數(shù)，以保證熱處理溫度和保溫時間的穩(wěn)定。

　　3.有些軸承鋼球局部凸起或橢圓形，但脫殼后的鋼球表面光亮.完整的想象。

　　軸承鋼球現(xiàn)象的原因可能是由于運行條件等外部因素造成的，但其中相當(dāng)一部分是由于鋼球本身造成的。如原材料缺陷或制造缺陷，原材料因素主要分為表面缺陷.低倍組織缺陷和：低倍組織缺陷和顯微組織缺陷。軸承鋼球失效的另一部分也可能是由疲勞引起的。