鋼球的使用壽命和可靠性直接關(guān)系到軸承的使用壽命。衡量鋼球能否應(yīng)用于高端軸承(如航空航天、高速鐵路、高端汽車輪轂等重要部件)的關(guān)鍵是確保商品批次的質(zhì)量一致性。

　　01

　　影響鋼球壽命可靠性的主要因素和控制措施

　　02

　　分析鋼球產(chǎn)生的軟點缺陷

　　影響軸承鋼球壽命可靠性的因素除上述主要因素外，還有一個難以檢測但與鋼球壽命直接相關(guān)的因素——鋼球軟點是鋼球的缺陷，即鋼球表面的一個點或幾個點的硬度值小于61HRC而高于原料硬度，一般在30~60HRC之間。

　　由于硬度較低，在后處理過程中會出現(xiàn)劃痕，通常表現(xiàn)為一個或幾個白點。白點中沒有方向性劃痕?？梢酝ㄟ^渦流選擇軟點。然而，由于軟點的硬度不同，很難完全依靠渦流來清除它們。光電采摘機對軟點的去除效果較差。軟點的具體形狀見右圖。

　　軟點缺陷形成的原因及控制措施

　　03

　　鋼球硬磨燒傷的原因及控制措施

　　燒傷球是硬磨加工中最容易產(chǎn)生的，可能導(dǎo)致鋼球出現(xiàn)軟點缺陷，對鋼球壽命的可靠性影響最大。硬磨產(chǎn)生的燒傷人工酸洗球的可靠性較低，光電球拾取設(shè)備和最先進的渦流探傷也有泄漏。

　　鋼球磨削造成燒傷的原因及控制措施

　　燒傷方法(線燒傷)

　　在鋼球的研磨速度和研磨壓力的作用下，鋼球表面的滾動接觸點產(chǎn)生一定的研磨溫度。當(dāng)研磨溫度達到金屬淬火或回火溫度并立即被冷凍液冷卻時，它將成為條狀二次淬火或回火燃燒。

　　燒傷方法(點狀燒傷)

　　在研磨過程中，鋼球與砂輪、定位板等硬點發(fā)生碰撞，使鋼球表面的碰撞點產(chǎn)生碰撞溫度。當(dāng)碰撞溫度達到金屬淬火或回火溫度，并立即被冷凍液冷卻時，會產(chǎn)生點狀二次淬火或回火燃燒。

　　燒傷方法(兩極燒傷)

　　在硬磨過程中，鋼球沒有與砂輪管溝完全接觸，而只接觸砂輪管溝的兩側(cè)或一側(cè)。由于特別集中的研磨壓力，會產(chǎn)生高溫。當(dāng)研磨溫度達到金屬淬火或回火溫度并立即被冷凍液冷卻時，會形成兩極燒傷。

　　隨著國內(nèi)自動檢測設(shè)備的發(fā)展，光電外觀、機器視覺系統(tǒng)設(shè)備的升級和渦流探傷檢測的應(yīng)用，人工檢測的影響因素逐漸減少，但鋼球加工的批量一致性和可靠性有待進一步提高。